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高温によるバッテリー性能の劣化
EV(電気自動車)のバッテリーの寿命や安全性、パフォーマンスの安定性を保つためには、バッテリーの温度管理が重要であると言われています。
セル内では、充電と放電を繰り返すことで、セル内部と接続されたシステムで熱が発生するため、劣化や発火の原因になります。
また、バッテリーパック内で熱がこもった状態になったり、モジュールごとの温度変化で電気的不均衡な状態になると、バッテリーのパフォーマンスに影響を与える可能性があるため、バッテリー内部の熱を放熱し、適切な温度を維持することが必要になります。

2液性室温硬化放熱グリス
放熱グリスCGWシリーズは、2液性のシリコーン放熱グリスです。低分子シロキサン含有量は極めて少なく、低揮発素材です。低比重なグレードもラインナップしているため、自動車の軽量化にも寄与します。 欧州でEVバッテリー用途での採用実績を培っており、高い信頼性が評価されております。

技術情報

技術概要
幅広い ラインナップ
2~6W/(m・K)


軽量
低比重グレードのラインナップ
車体の軽量化に寄与
低揮発
70ppm以下
極めて少ない低分子環状シロキサン含有量
高い信頼性
10年以上の量産実績
欧州自動車市場から積み上げた実績
技術詳細
幅広い ラインナップ
CGWシリーズ |
---|
CGW-2 2W/(m・K) |
CGW-3 3W/(m・K) |
CGW-3.6 3.6W/(m・K) |
CGW-4.5 4.5W/(m・K) |
CGW-6 6W/(m・K) |
各種特性
仕 様 | 単位 | CGW-2 | CGW-3LW | CGW-3.6 | CGW-4.5 |
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熱伝導率(ASTM D 5470) | W/(m・K) | 2 | 3 | 3.6 | 4.5 |
硬度(Shore 00) | - | 50 | 55 | 40 | 55 |
絶縁破壊の強さ | kV/mm | ≧10 | ≧10 | ≧10 | ≧10 |
比 重 | - | 1.95 | 2.2 | 2.85 | 3.15 |
難燃性(UL 94) | - | V-0 | V-0 | V-0 | V-0 |
低分子環状シロキサン(D4-D10) | ppm | ≦70 | ≦70 | ≦70 | ≦70 |
高い信頼性


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名称 | 種別 | 形式 | 更新日 | ファイル |
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カタログ:CGWシリーズ - 2液性室温硬化放熱グリス | カタログ | 2023-05-18 | ダウンロード1,018.82 KB |