ADAS（先進運転支援システム）とは？技術・機能・将来展望を詳しく解説

ADASの主要機能と技術解説

ADASの具体的な機能一覧

車線逸脱警報（LDW：Lane Departure Warning） 

車線逸脱警報（LDW）は、運転中に車両が車線を外れそうになったときに警告を発し、運転者がすぐにハンドルを修正して安全な走行を維持できるようにサポートします。

例）居眠り運転で車両が車線を外れそうなときに警告します。

自動緊急ブレーキ（AEB：Advanced Emergency Braking） 

自動緊急ブレーキ（AEB）は、運転中に前方の車両が急に停まったり減速した場合や、突然道路に障害物が現れた場合に、自動的にブレーキをかけて衝突を回避します。

例）子どもの飛び出しに反応してブレーキを作動します。

アダプティブクルーズコントロール（ACC：Adaptive Cruise Control）

アダプティブクルーズコントロール（ACC）は、前方車両との距離を自動的に調整し、一定の速度で走行する機能です。 例）前方車両が減速すると自動でブレーキをかけ、加速時には設定速度まで自動で加速します。

例）高速道路での渋滞と緩和時のブレーキとアクセルを操作します。

ドライバーモニタリングシステム（DM：Driver Monitoring） 

ドライバーモニタリングシステム（DM）は、運転者の顔や目の動きを監視し、疲れや眠気を検知して警告を発するシステムです。これにより、運転者が注意を怠った場合でも安全を確保します。

例）運転中に運転者が眠気を感じて目を閉じたときに警告を発し、注意を促します。

前方衝突警報（FCW：Forward Collision Warning） 

 前方衝突警報（FCW）は、前方の車両や障害物との衝突の危険がある場合に警告を発し、運転者にブレーキをかけるよう促します。

例）前方の車両の急停車に反応し、警告とブレーキ操作を促します。

歩行者検知・ナイトビジョン（NV/PD：Night Vision/Pedestrian Detection）

歩行者検知・ナイトビジョン（NV/PD）は、夜間や視界が悪い状況でも歩行者を検知し、運転者に警告を発するシステムです。これにより、夜間や濃霧の安全性が向上します。

例）夜間の歩行者を検知し、運転者に警告を発します。

交通標識認識（TSR：Traffic Sign Recognition） 

交通標識認識（TSR）は、道路標識をカメラで読み取り、運転者に表示するシステムです。これにより、運転者は標識を見逃すことなく、安全に運転できます。

例）学校の近くでスクールゾーンの標識を検知し、運転者に表示して速度を落とすよう促します。

車線維持支援（LKAS：Lane Keeping Assist System） 

車線維持支援（LKAS）は、車両が車線を逸脱しそうになったときに、自動的にハンドルを操作して車線内に戻すシステムです。

例）運転者が一瞬注意を逸らした際、自動的にハンドルを動かし車線内に戻します。

死角モニタリング（BSM：Blind Spot Monitoring）

死角モニタリング（BSM）は、車両後部に搭載されたセンサーが周囲の車両や障害物を検知し、運転者に警告を発し、接触事故を防ぎます。

例）車線変更時に死角にいる他の車や、バック駐車時に見えない子供を検知して警告音を鳴らします。

自動ヘッドランプ光軸調整（AFS：Adaptive Front Lighting System） 

自動ヘッドランプ光軸調整（AFS）は、車両の姿勢、車速、ステアリングの操作角に応じてヘッドランプの光軸を調整し、前方の視認性を高めたり、一定の照射範囲を確保し、運転者の視界と自車の視認性を確保します。

例）対向車の光を検知し、ハイビームとロービームを自動的に切り替えることで、対向車の眩惑を防ぎ、自車の視認性を確保します。

高度駐車アシスト（APA：Advanced Parking Assist） 

高度駐車アシスト（APA）は、駐車スペースを検知し、自動的にハンドル操作を行って駐車をサポートするシステムです。

例）都市部の狭い駐車場で、自動的にまたは容易に縦列駐車を完了させます。

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ADASを支える技術と開発の最前線

ADASを実現する主要技術

ADASには、カメラ、レーダー、ライダーといったセンサー技術が使われています。これらのセンサーは、車の周りの状況をリアルタイムで把握し、データを集め、車が安全に走行できるようにサポートしています。

カメラ

カメラは、目のように周囲の映像を捉えます。これにより、車線や標識、歩行者などを認識します。

レーダー(Radar)

レーダーは、電波を使って前方の車や障害物に反射して戻ってくる電波を捉えることで、距離や速度を測ります。これにより、車間距離を保ったり、衝突を避けたりします。

ライダー(LiDAR (Light Detection and Ranging))

ライダーは、レーザー光を使って、物体に反射して戻ってくる光を測定することで、物体の形や距離を3Dで把握します。これにより、建物の高さや形状、道路の幅や傾斜など、より詳細な環境情報を得ることができます。

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機械学習とADASの関係

車のカメラやセンサーで集めた膨大なデータは、コンピュータ技術とAI（人工知能）を用いて機械学習でパターンを分析されます。これにより、車はすばやく正確に周りの状況を理解し、適切な行動を予測・判断することができます。

OTA（Over-The-Air）による制御ソフトウェア更新技術

OTAとは、無線通信を使って車両のソフトウェアを遠隔で更新する技術です。スマートフォンやパソコンのOSアップデートと同じように、車の制御ソフトウェアもインターネットで最新の状態に保つことができ、新しい機能や改善が迅速に提供されます。

映像・車両データ解析技術とその応用

映像・車両データ解析技術は、車両が収集した映像やデータを解析し、運転支援や車の状態を把握します。例えば、運転者の運転傾向に合わせて、注意喚起や運転支援を行うことができます。

ADASと自動運転(AD)の関係

ADASと自動運転(AD)の基本的な違い

ADASは運転者をサポートするシステムであり、運転するのはあくまで人です。一方、自動運転は、車両が自分で運転を行うシステムであり、運転者の介入が不要な場合もあります。

自動運転のレベルとADASの関係性

自動運転にはレベル0からレベル5までの段階があります。レベル0は運転者がすべての操作を行う状態で、レベル5は完全自動運転です。ADASは主にレベル1からレベル3の機能を提供し、運転者のサポートを行います。

日本におけるADAS技術の現状

日本のADAS搭載車の現状と市場規模

日本では、国内で販売される新車の多くに、ADAS技術を搭載した車両を販売しています。自動緊急ブレーキや車線逸脱警報などの基本的な機能は普及が進んでおり、自動駐車支援や高度な運転支援機能も、高級車を中心に増加傾向にあります。その市場規模は年々拡大しています。特に、高齢ドライバーの増加により、運転への不安を解消し、安全な移動を支える技術への期待が高まっています。

日本の主要ADASメーカーとその技術力

日本の主要な自動車メーカーは、世界トップクラスのADAS技術を開発・提供しています。高度なセンサー技術やAI技術を駆使して、安全で快適な運転体験を提供しています。

• トヨタ自動車株式会社：Toyota Safety Sense
• 日産自動車株式会社：ProPILOT
• 本田技研工業株式会社：Honda SENSING
• 株式会社SUBARU：アイサイト

各メーカーの技術は、交通事故の削減や運転者の負担軽減に貢献し、自動運転技術の進化を牽引しています。

未来のADAS技術と進化の方向性

ADAS技術は日々進化しており、最新の研究開発により新しい機能が追加されています。例えば、より高度な自動運転機能や、運転者の健康状態をモニタリングする機能などが開発されています。

期待される新技術とADASのトレンド

AI（人工知能）の高度化により、車は周囲の状況をより正確に判断し、適切な運転操作を行うことができるようになります。また、センサー技術の進化で、周囲の物体や障害物を細かく検知し、安全性が大幅に向上します。さらに、5G通信の普及により、車同士や信号、交通渋滞などのインフラとリアルタイムな情報通信が可能になり、交通の効率化が進むでしょう。これらの技術の進化により、未来の車は、老若男女問わず、より安心安全で便利な移動手段となり、私たちの生活を大きく変えるはずです。

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ADAS開発に活用できるソリューションと製品

ADAS開発を支える製品とテクノロジー

積水化学グループは、車両の安全性と性能を向上させるために、接合・放熱・成型技術と製品をご提供しています。これらの中には、ADASシステムの精度を向上させる素材が含まれています。

• 車載カメラやミリ波レーダーの検出精度向上技術
• 高温になるCPUやGPUの冷却材料
• 電磁ノイズによる機器の誤作動防止素材
• 放熱性と電磁波シールド性を兼ね備えた成型品
• 機能性微粒子技術を用いて薄型化されたプリント基板のギャップ（隙間）を制御する技術
• 接合技術(シーリング）を用いて封止（密閉）させる素材

これらの素材を用いてデバイスの長寿命化と安定動作を実現し、ADASデバイスの信頼性向上と環境貢献に取り組んでいます。今後も技術革新と市場動向を注視し、次世代モデルの設計・開発に貢献していきます。

お問い合わせ

積水化学工業株式会社
高機能プラスチックスカンパニー　モビリティー戦略室

sekisui-auto@sekisui.com

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参考資料・公的機関データ

国土交通省「ADAS技術と自動運転の最新動向」https://www.mlit.go.jp

NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）「先進運転支援システム（ADAS）の安全性と規制」https://www.nhtsa.gov

Euro NCAP（欧州NCAP）「ADAS機能と自動車安全基準」https://www.euroncap.com